作為民資進入電信業的里程碑，為期兩年的移動轉售業務試點即將拉開大幕。

　　隨著中國聯通最后一輪評審的結束，由三大運營商挑選的移動業務轉售資格入圍名單，將在本月內上報工業和信息化部。

　　據了解，牌照發放就在年內，而正式放號定于明年五一。

　　“每個運營商都挑選了6-10個合作伙伴。”一位參與移動業務轉售牌照申請的企業人士透露。這意味著牌照發放數量很可能超出此前6家的估算。

　　一位運營商內部人士表示，牌照多發是由于申請者眾多難以平衡。而申請者們則感受到，電信聯通傳遞了更多的積極信號。

　　明年五一放號

　　共有70余家企業參與了轉售業務牌照的角逐，但最終牌照發放將鎖定三類企業：一是渠道商，蘇寧、國美、迪信通、樂語等有望獲牌，二是互聯網類，與中電信簽訂了戰略合作的阿里巴巴鐵定獲牌，三是擁有行業用戶資源的企業，如信威通信、用友、金蝶等。

　　許多從未經營過電信相關業務的企業被拒之門外，如萬達、紅豆集團等，盡管這些企業并不缺資金。

　　根據主管部門的統一規劃，明年1-4月為轉售商與合作運營商的系統對接期和準備期，從五月一日起正式放號。

　　迪信通、樂語等相關人士證實，前期的系統投入會在上千萬元。但這與預期收入相比不算什么，按照現有電信業務市場1%的規模預測，轉售業務年收入將達百億元左右。

　　由于牌照選擇權多數掌握在基礎運營商手中，因此，本月內上報的入圍名單，如無意外，將成為最后的獲牌者名單，只是具體發放時間未最終確定。

　　電信聯通表現積極

　　在10月11日的最后一輪評審中，中國聯通董事長常小兵率領十省相關負責人以及總部四個部門出席，表現出足夠的重視。

　　聯通總共舉行了四次評審，中電信雖然只有三次，但卻是最早完成的，據悉，中電信甚至會為轉售業務成為一個處，設在公客部。

　　最蹊蹺的則屬中國移動。據了解，從試點辦法到現在，中移動業務負責部門采購部，只召開過一次關于申請報名的會議，此后沒有任何評審。一些申請者認為，中移動讓采購部負責甄選合作伙伴，可能會采用其擅長的集中投標方式，而非電信聯通的評審方式。

　　不管何種方式，中移動也需要在本月內上報其挑選的名單。業內人士認為，明顯區別于電信聯通積極態度，中移動實質上對移動業務轉售沒有興趣。作為移動通信市場的主導運營商，中移動的主要任務在于維系存量，而非搶奪，轉售商的加入只會降低其ARPU值。而作為弱勢運營商，電信聯通明顯可以通過更多的分銷伙伴，來搶奪中移動的存量市場。

　　在已經成熟的海外市場，轉售商和虛擬運營商也為弱勢運營商所歡迎。比如T-Mobile利用維珍在年輕人中的優勢找到了新的增長點，T-Mobile從2000年的市場第五到后來的市場第二，虛擬運營商的貢獻功不可沒。

　　許多轉售牌照申請者也擔心，與中移動合作，難以拿到優惠政策，或是未來遭遇掣肘，因此，申報中移動合作伙伴的數量不及電信聯通。

　　19個月考驗期

　　不過，拿到牌照并不意味著就是躺著收錢。國內移動電話普及率已經高達84.9%，多數經濟發達地區普及率已經超過100%，移動轉售業務的市場定位是存量爭奪，同時又不能與主導運營商形成競爭，帶來的經營難度和壓力可想而知。

　　未曾在試點方案中披露的一個重要信息是，獲得牌照的轉售商，若在從明年五月開始的19個月后，未能達到約定的用戶規模，牌照將被收回。具體的規模數額，將由轉售商和合作運營商談判約定。

　　多數準牌照獲得者都對此抱有信心，他們認為，瞄準細分市場，做定制化、個性化的電信業務，是能夠與基礎運營商形成互補的雙贏市場空間。

　　手機連鎖渠道樂語相關人士樂觀估計，經過試點期后，轉售業務就能實現盈利。在此之前，他承認，會經過一個漫長的市場培育期，這個階段，轉售業務會成為融資工具。

　　該人士不認為價格戰會讓轉售業務打開局面，“這樣就直接觸動了基礎運營商的利益，只是降價他們干嗎讓你干？”他認為，價格會有一定優惠，但幅度不會太大且不顯性，用戶更多的會關注到更靈活的套餐政策和組合。阿里巴巴內部一位人士也透露，他們設計出的業務組合“令人眩暈”，會是市場上從沒見過的富有吸引力的電信業務。

　　據了解，目前價格條件最優惠的是中國電信，承諾六折批發價，聯通約在六點五折左右。“但相信最終都會統一在六折。”一位內部人士表示。（文/林紫玉）